Vsako leto ista laž: kolesarji povzročijo večino hudih nesreč

Kolesarji so bili v letu 2025 udeleženi v manj kot 10 % vseh dogodkov, ki so jih v prometu obravnavali policisti. Vseh prometnih nesreč je bilo 20.824. Kolesarji so bili udeleženci v 1364-ih. To je zelo majhen vzorec za posploševanje. Neuporabno majhen pa postane, ko upoštevamo zgolj tiste, katerih posledica so hude telesne poškodbe. 

V večini prometnih nesreč, ki jih štetejo policisti, je bil kolesar edini udeleženec. Nizozemci ocenjujejo, da se delež teh nesreč giblje med 52 % in 85 %. Ugotovitev, da kolesarji “povzročijo več kot polovico hudih prometnih nesreč,” je torej zavajujoča. Seveda, saj pogosto padejo sami! To je pravzaprav dobra novica za vse preostale udeležence v prometu. Kolesarji zelo redko poškodujejo kogarkoli drugega! 

Čeprav so med vzroki padcev tudi zavedne in nezavedne napake kolesarjev, Nizozemci večino razlogov zanje pripišejo infrastrukturnim okoliščinam kot so spolzkost terena ali ovire. 

Obstaja velika razlika med “prometno nesrečo” oziroma trkom z drugim udeležencem ali padcem. Kolesar, ki pade in se poškoduje, ni ogrozil nobenega drugega udeleženca v prometu. Zato bi bilo ustrezneje, če opazujemo dogodke z vsaj dvema udeležencema.Tako bomo dobili odgovor na vprašanje, kdo ogroža koga. 

Na srečo ti podatki obstajajo. Matrica kaže, da je v Evropski uniji v trkih s kolesarji leta 2024 umrlo 95 ljudi (18 pešcev in 52 kolesarjev). Skupaj je v trkih umrlo 19.954 ljudi. Večino so povzročili vozniki motornih vozil. Kje torej iskati rešitve? Se bomo najprej pogovorili o prekrških kolesarjev ali številu smrti, ki jih povzročijo motorna vozila?

Sklep: Da, tudi kolesarji kršijo cestno prometne predpise. Ne ubijajo pa drugih udeležencev v prometu. “Dajmo se pogovoriti tudi o kolesarjih,” je tako pogosto le priročen izgovor za nesprejemanje okolju prijaznih ukrepov, ki dokazano preprečujejo nasilje v prometu.