Pešci Matej Praprotnik Pešci Matej Praprotnik

Umrla je peška, policija opozarja na slušalke

Po tragični smrti peške v Ljubljani ima družba odgovorno nalogo. Preprečiti, da se to ponovi. Prve institucije so se že oglasile. A namesto da bi predlagale rešitev, so s prstom spet pokazale na žrtev. To je nedopustno.

Read More
Mestno kolo s krmilom za udobno vožnjo in košaro.
Talna označba kolesa v rumenem srcu.
Takole sem se še zadnjič pripeljal na oder nacionalne kolesarske konference kot kolesarski župan Ljubljane. Kljub temu, da predajam funkcijo, se zame ne bo spremenilo veliko. Še naprej se bom boril za boljšo rabo javnega prostora
Takole sem se še zadnjič pripeljal na oder nacionalne kolesarske konference kot kolesarski župan Ljubljane. Kljub temu, da predajam funkcijo, se zame ne bo spremenilo veliko. Še naprej se bom boril za boljšo rabo javnega prostora! 🙏 Hvala vsem za podporo in navdih! Odslej me najdete tudi na spletni strani motonormativnost.si (povezava v bio). 🇬🇧 That’s me biking onto the stage at the 5th National Cycling Conference in Slovenia, my last time moderating as Ljubljana’s Bicycle Mayor (BYCS). One chapter closes, but not the fight. I’ll keep pushing for better use of public space. 💪 Thanks for the support and inspiration! @bycs_org @bicyclemayoramsterdam
🌁 To bi moral biti čudovit pogled brez avtomobilov, vendar ni. Avtomobil na pločniku je nekaj tako vsakdanjega, da se družbi ne zdi smiselno ukrepati. Veliko lažje je s prstom pokazati na “predrznega” kolesarja ali “neprevidnega&rd
🌁 To bi moral biti čudovit pogled brez avtomobilov, vendar ni. Avtomobil na pločniku je nekaj tako vsakdanjega, da se družbi ne zdi smiselno ukrepati. Veliko lažje je s prstom pokazati na “predrznega” kolesarja ali “neprevidnega” pešca. 🇬🇧 This should be a beautiful view without cars, but it isn’t. A car on the footpath is so commonplace that society doesn’t see the point in taking action. It’s much easier to point the finger at a “reckless” cyclist or a “careless” pedestrian. #polnizagona
🚲 Danes dežuje. A kot pravijo kolesarji, ni slabega vremena. Je le slaba infrastruktura. #polnizagona Na DM mi pošlji še kak primer, ki rabi popravek!
Bodi sprememba! Vožnja s kolesom ne onesnažuje okolja. Ne krade prostora. In ni le mobilnost. Je več kot potovanje od točke A do točke B. 🏠 Ko zaviješ na neznano ulico, je odkrivanje mesta. 🙋‍♂️ Ko srečaš prijatelja, je druže
Bodi sprememba! Vožnja s kolesom ne onesnažuje okolja. Ne krade prostora. In ni le mobilnost. Je več kot potovanje od točke A do točke B. 🏠 Ko zaviješ na neznano ulico, je odkrivanje mesta. 🙋‍♂️ Ko srečaš prijatelja, je druženje. 👋 Ko pozdraviš neznanca, je ura sociologije. 🍃Ko nate pade list cigarovca, je ura biologije. 🗺️ Ko prečkaš reko, je ura geografije. 💡 Ko padeš v kreativni tok, je navdih! #polnizagona
Če kolesariš, ko dežuje, zakaj rabiš kolo pod streho?! Itak boš moker. Ljudje, ki ne kolesarijo, sprašujejo. #polnizagona
Morali bi biti hvaležni, da se ljudje na pot odpravijo s kolesom. Vsak kolesar je en avto manj. Prostora je več. Zrak je čistejši. Vsi udeleženci v prometu so na boljšem. Varnejši! #polnizagona
Morali bi biti hvaležni, da se ljudje na pot odpravijo s kolesom. Vsak kolesar je en avto manj. Prostora je več. Zrak je čistejši. Vsi udeleženci v prometu so na boljšem. Varnejši! #polnizagona
Policija, potem pa tudi mediji, pogosto šokantno ugotavljajo, da so kolesarji krivi za večino hudih prometnih nesreč, v katerih so udeleženi. Gre za zavajanje, saj prikriva, da kolesarji izjemno redko poškodujejo druge udeležence v prom
Policija, potem pa tudi mediji, pogosto šokantno ugotavljajo, da so kolesarji krivi za večino hudih prometnih nesreč, v katerih so udeleženi. Gre za zavajanje, saj prikriva, da kolesarji izjemno redko poškodujejo druge udeležence v prometu. Stavek “Dajmo se pogovoriti tudi o kolesarjih,” je tako pogosto le priročen izgovor za nesprejemanje okolju prijaznih ukrepov, ki dokazano preprečujejo nasilje v prometu. #polnizagona
To so tri stopnje kolesarski stez 🇳🇱: 1️⃣ Drzna infrastruktura: kolesarske poti, ki jih uporabljajo le izkušeni kolesarji. Na veliko žalost pa tole ni primerno za samostojno kolesarjenje otrok. 2️⃣ Sprejemljiva infrastuktura: omogoča, da kolesari več ljudi. Malo več prostora, še vedno pa to ni idealno. Veliko stez v Ljublajni so skupne površine za pešce in kolesarje. Tudi posebej široke niso in ne omogočajo kolesarjenja vštric. 3️⃣ Vabljiva infrastruktura: tako udobna, široka, in čudovita, da ljudje želijo kolesariti. Takšnih kolesarskih stez je veliko v Amsterdamu, Koebenhavnu, in nekoč tudi v mestu, kjer živiš. ❓Prepoznaš oba mosta, enega iz Amsterdama in drugega iz Københavna?
🚗 Zakaj se vozniki pogosto ustavljajo na pločniku? Najbrž zato, da ne bi ovirali prometa. A promet so tudi pešci in kolesarji, ki jih takšno oviranje tudi ogroža. 🚸 Rešitev je preprosta: ne ustavljaj avtomobila na pločniku! Niti za 5 minut! #polnizagona #igljubljana #streetsforpeople
Tako je videti mobilnost brez avtomobila. Namesto pri rdeči se ustaviš pred zanimivo hišo, ko srečaš prijatelja, ko prepoznaš vrsto drevesa, ko te navduši pogled na zeleno ulico ter promet brez avtomobilov. #polniza
Tako je videti mobilnost brez avtomobila. Namesto pri rdeči se ustaviš pred zanimivo hišo, ko srečaš prijatelja, ko prepoznaš vrsto drevesa, ko te navduši pogled na zeleno ulico ter promet brez avtomobilov. #polnizagona #igljubljana
Takole sem se še zadnjič pripeljal na oder nacionalne kolesarske konference kot kolesarski župan Ljubljane. Kljub temu, da predajam funkcijo, se zame ne bo spremenilo veliko. Še naprej se bom boril za boljšo rabo javnega prostora 🌁 To bi moral biti čudovit pogled brez avtomobilov, vendar ni. Avtomobil na pločniku je nekaj tako vsakdanjega, da se družbi ne zdi smiselno ukrepati. Veliko lažje je s prstom pokazati na “predrznega” kolesarja ali “neprevidnega&rd
🚲 Danes dežuje. A kot pravijo kolesarji, ni slabega vremena. Je le slaba infrastruktura. #polnizagona Na DM mi pošlji še kak primer, ki rabi popravek!
Bodi sprememba! Vožnja s kolesom ne onesnažuje okolja. Ne krade prostora. In ni le mobilnost. Je več kot potovanje od točke A do točke B. 🏠 Ko zaviješ na neznano ulico, je odkrivanje mesta. 🙋‍♂️ Ko srečaš prijatelja, je druže
Če kolesariš, ko dežuje, zakaj rabiš kolo pod streho?! Itak boš moker. Ljudje, ki ne kolesarijo, sprašujejo. #polnizagona
Morali bi biti hvaležni, da se ljudje na pot odpravijo s kolesom. Vsak kolesar je en avto manj. Prostora je več. Zrak je čistejši. Vsi udeleženci v prometu so na boljšem. Varnejši! #polnizagona Policija, potem pa tudi mediji, pogosto šokantno ugotavljajo, da so kolesarji krivi za večino hudih prometnih nesreč, v katerih so udeleženi. Gre za zavajanje, saj prikriva, da kolesarji izjemno redko poškodujejo druge udeležence v prom
To so tri stopnje kolesarski stez 🇳🇱: 1️⃣ Drzna infrastruktura: kolesarske poti, ki jih uporabljajo le izkušeni kolesarji. Na veliko žalost pa tole ni primerno za samostojno kolesarjenje otrok. 2️⃣ Sprejemljiva infrastuktura: omogoča, da
🚗 Zakaj se vozniki pogosto ustavljajo na pločniku? Najbrž zato, da ne bi ovirali prometa. A promet so tudi pešci in kolesarji, ki jih takšno oviranje tudi ogroža. 🚸 Rešitev je preprosta: ne ustavljaj avtomobila na pločniku! Ni
Tako je videti mobilnost brez avtomobila. Namesto pri rdeči se ustaviš pred zanimivo hišo, ko srečaš prijatelja, ko prepoznaš vrsto drevesa, ko te navduši pogled na zeleno ulico ter promet brez avtomobilov. #polniza
“Motonornmativnost je nezavedno prepričanje, da je vožnja z avtomobilom glavna oblika premikanja, in da vsi, ki potujejo, vozijo.”
— prof. dr. Ian Walker